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Illustration #110
Bras
du
rotor
Lead
haute
tension
Le distributeur dirige le flux de
courant à haute tension de la
bobine par l'intermédiaire du bras
de rotor, et le distribue à chaque
bougie d'allumage à son tour.
Un dispositif appelé un
condenseur, monté sur le
distributeur assure que
lorsque les points sont
ouverts il n'y a pas
d'étincelles à travers eux
ce qui tendrait à brûler les
surfaces de contact.
Le courant du distributeur
passe vers le bas de l'âme
centrale de la bougie
d'allumage , puis produit
une étincelle. Cette
allumage actionne le
mélange air-carburant
dans le cylindre .
La bobine est constituée d'une
enveloppe métallique contenant deux
jeux d'enroulements de fils isolés sur
un noyau central en fer doux .
L'effondrement des champs
magnétiques produits autour des
enroulements primaires du courant
de haute tension dans l'enroulement
secondaire qui passe par le
distributeur aux bougies.
Câble
basse
tension
L'arbre à
cames
Cam d'allumeur
Point de contact
Capuchon
branché sur
la borne
Câble de
bougie
La pile est la source de
puissance électrique
lorsque le moteur est à l'arrêt .
Il complète également la
puissance du générateur
quand il ne tourne pas assez
vite pour produire 12 volts .
Batterie
Le contacteur
d'allumage est
habituellement monté
sur la colonne de
direction ou sur le
tableau de bord, et
contrôle le flux de
courant entre la batterie
et le système
d'allumage.
Commutateur
d'allumage
Conduite
Le distributeur est
généralement
entraîné directement
de l'arbre à cames et
vise à tourner à la
vitesse de la moitié du
moteur.
Serpentin
Bougie
d'allumage
Distributeur
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Il apparaît dans
Le fonctionnement du système d'allumage
Le but du système d'allumage est de générer une très haute tension de batterie de 12 volts, et l'...
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