Le klaxon

Les voitures sont généralement équipés d'une haute fréquence (HF) ou d'une corne comme équipement standard, normalement situé derrière la calandre. Une membrane vibrante rend le son dans les deux cas.

Le diaphragme est déplacé par un disjoncteur d'électro et de contact, comme celle d'une sonnette électrique.

Dans une corne de HF, une plaque de résonateur est fixée à la membrane pour amplifier le son.

Dans un klaxon, le diaphragme fait vibrer l'air comme dans une trompette, donnant un son les plus grave et plus musical. La longueur de la trompette agit sur le son.

Dans certaines voitures, il ya une paire de trompettes à l'écoute pour donner deux notes. Elles sont marqués pour les notes basses et haute.

Un troisième type de corne, la corne de l'air, utilise un compresseur et est équipé seulement comme un accessoire. Il possède une note forte et distinctive et est vendu avec les instructions de montage.

Les erreurs du circuit

Si l'avertisseur ne fonctionne pas, vérifiez si le fusible est intact (voir Vérification et remplacement des fusibles).Si elle a 'soufflé', adapter à un remplacement et vérifier à nouveau la corne.

Si le fusible est intact, ou si un fusible de remplacement souffle, il ya un défaut dans le circuit ou la corne elle-même.

Parce qu'ils sont très bas à l'avant de la voiture et les cornes sont souvent humide et sale, et les connexions peuvent rouiller.

Habituellement, la corne est relié à une prise terre à travers son corps en métal mais également de pars le support de montage. Les connexions électriques qui lâchent sont les causes les plus fréquentes d'un dysfonctionnement de la corne.

Retirer une corne cassée et nettoyer par brossage ou essuyage - ne pas immerger dans un liquide.

Bien que la corne soit retiré, vérifier en la connectant directement à la batterie.

Placez la corne avec son boîtier métallique (ou un terminal si il y en a deux) contre la borne négative de la batterie. Attachez un fil de test entre l'autre borne de l'avertisseur et l'autre borne de la batterie .

Si le klaxon fonctionne, le remettre en place. Sinon, le réparer si possible ou le remplacer.

Si, toutefois , le klaxon ne fonctionne pas lorsque vous le réinstallé, chercher d'autres connexions qui peuvent être brisées - en particulier le bouton d'avertisseur ou le commutateur sur lacolonne de direction.

Testez cette puissance pour atteindre le circuit en connectant une lampe de test entre les différents points, puis en appuyant sur le bouton d'avertisseur. Si il y a contact, la lampe sera allumée.

Si l'alimentation transmet de l'énergie, le problème peut être une pause dans le câblage entre la boîte à fusibles et l'interrupteur.

Trouver la borne d'entrée du commutateur en connectant une lampe de test entre chacunes des bornes et la terre ; la borne qui allume la lampe est la borne d'entrée.

Branchez la lampe de test sur la borne d'entrée du commutateur. Si il ya une rupture dans le câblage, le témoin ne fonctionnera pas.

Si il est allumé, le commutateur du klaxon du bouton peut être défectueux. Branchez la lampe de test entre le côté de sortie de l'interrupteur et de la prise terre, et appuyez sur l'interrupteur. Si la lampe test ne s'allume pas, l'interrupteur sera défectueux.

Souvent, le commutateur du klaxon fait partie d'un commutateur à fonctions multiples sur la colonne du tableau de bord ou de la direction, et le commutateur doit être remplacé .

Réparation de la corne

Si la faute est dans le klaxon lui-même, vous pourriez être en mesure de le démanteler et de trouver ce qui ne fonctionne pas. Le nettoyage du rupteur pourrait fonctionner ; ou il pourrait y avoir un fil cassé ou déconnecté à l'intérieur.

Les klaxons qui sont rivetés ensemble ne pouvant pas être démontés facilement, et doivent être remplacées par des neufs. La plupart des types peuvent être obtenus auprès de garages, des magasins d'accessoires, ou des spécialistes en électronique automobile.

Réglage d'un klaxon haute fréquence

Si vous voulez changer le son, il ya parfois un réglage à fente dans le centre du disque du résonateur, à l'avant.

Tournez jusqu'à ce obtenir le son souhaité. Faites-le dans un endroit désert pour éviter les nuisances sonores.

Si il ya un défaut dans le klaxon, le réglage du disjoncteur de contact est souvent l'origine du problème. La vis de réglage est d'un côté à l'avant ou peut être à l'arrière.

Demandez de l'aide pour klaxonner tout en dévissant le dispositif de réglage. Quand le bruit cesse, tourner la vis de retour d'un quart de tour.

Modification d'un klaxon de voiture

Débranchez la batterie et les connexions électriques. Déboulonner le de ses supports et utiliser une huile pénétrante si les boulons sont fortement corrodés.

Nettoyer les crochets , les boulons et les connexions, et aussi la corne elle-même sauf si vous avez un nouveau raccord avant de le remonter.

Une façon de changer le son de la corne est de monter un second cornet avec une note contrastée à côté d'elle.

Cependant, la capacité actuelle de l'alimentation et des commutateurs doit être suffisante pour supporter la charge supplémentaire, il en va de même pour les câbles.

En cas de doute, consulter un manuel de service ou votre revendeur local.

Si vous ajouter un klaxon supplémentaire, monter soit à côté de l'existant ou à l'emplacement réservé pour sur l'autre côté de la voiture .

Utilisez un câble 28/30 pour connecter les bornes d'entrée des deux klaxon ensemble, et des deux bornes de sortie, si il y en a. Si il y a une prise terre à travers le corps du klaxon, assurez-vous qu'il y en a une entre les boulons de montage et le point de montage.